Perdidas de más de mil 500 millones de pesos por ataques a Trenes en México

Cdmx, agosto 16 de 2019.

Pedro Moreno.

 

Reportes del Sistema Ferroviario Mexicano y de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, así como señalamientos del Grupo México Transporte que opera las empresas ferroviarias Ferromex y Ferrosur, califican de "alarmantes" los mil 986 ataques que han sufrido entre robos y diversos daños, tanto a ferrocarriles como a las vías férreas.

Igualmente, Grupo México destaca que estos latrocinios generan pérdidas en ventas por 280 millones de pesos; 41 millones en sustracción de bienes, 175 millones en reparación de vías, locomotoras y carros y mil 200 millones de pesos invertidos en seguridad privada, lo que hace un total de mil 696 millones de pesos.

 

Alfredo Casar Pérez, presidente ejecutivo de la División Transporte de Grupo México, que maneja y controla a Ferromex, que es la red más grande del país y con una cuota en el mercado de carga de 65%, afirma que este año Ferromex invertirá 224 millones de dólares de un total de 450 mdd, en mantenimiento y rehabili­tación, afirma Casar: 66 mdd serán para patios de maniobra en dis­tintos puntos de su red, y 24 mdd, para la compra de locomotoras.

 

Así mismo Casar Pérez indicó que Ferromex ha invertido 6,250 mdd desde que recibió la concesión, mucho de lo cual ha ido al mantenimiento de las vías y una parte, el 2.5% de sus ventas o 50 mdd, al combate de la inseguridad. Y Puntualizó: "Tenemos 2,000 guardias de seguridad".

 

Tanto Ferromex como KCS se dicen dispuestos a invertir en más libramientos y acortamiento de rutas si el gobierno asume parte del costo o alarga sus concesiones, y a entrarle a los proyectos del sureste si les parece que las reglas de la oferta pública son propicias.

 

El directivo manifestó que para los dos grandes concesionarios, lo que se necesita es ganar eficiencia con mejoras en puntos específicos, con inversiones compartidas entre autoridades y concesionarios.

 

Para tal fin, proponen empezar por aumentar la velocidad promedio a la que se mueven los trenes de carga en el país, de 30 km a 42 km por hora, para ganar eficiencia y porque, de ese modo, se emplean menos vagones. Para ello, afirmó Alfredo Caser, se necesita combatir los frecuentes robos y mejorar la señalización en los cruces. "Cuando hay un robo, el ferrocarril se detiene y no deja pasar a un número significativo de trenes y, por otro lado, queremos que nos ayuden en los cruces a nivel porque hay muchos accidentes". 

De la misma manera, el empresario precisó que las bandas criminales roban de los trenes: bebidas alcohólicas, productos electrónicos, granos, llantas o cosméticos. Además, hurtan productos inflamables, como el óxido de etileno, que de no ser manipulado correctamente puede ocasionar una explosión.

 

Y destacó que estos actos vandálicos representan pérdidas de millones de dólares en mercancías que son robadas, principalmente, en la frontera entre Puebla y Veracruz durante su trayecto a Ciudad de México.