Alberto Moreno
Ciudad de México. — El Gobierno de México proyecta construir 2 mil 400 kilómetros de infraestructura ferroviaria para pasajeros durante el actual sexenio, con una inversión estimada de 750 mil millones de pesos, informó la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo durante la conferencia matutina de este 23 de septiembre de 2026.
La mandataria señaló que la expansión de la red ferroviaria busca conectar ciudades y regiones, mejorar la movilidad y generar actividad económica en las zonas vinculadas con los nuevos corredores. De acuerdo con la información presentada, actualmente los proyectos ferroviarios generan alrededor de 60 mil empleos directos.
Sheinbaum informó además que se prevé que en 2027 comiencen operaciones los trenes AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro, dos de los proyectos que forman parte de la expansión ferroviaria de pasajeros.
Entre los avances reportados se encuentra el Tren Ciudad de México-Pachuca, con 45 por ciento de ejecución; Ciudad de México-Querétaro, con 31 por ciento; Querétaro-Irapuato, con 22 por ciento; y Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo, con alrededor de 10 por ciento. También se reportó un avance de 67 por ciento en el Tren Maya de carga.
Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), explicó que los proyectos ferroviarios contemplados conectarán a más de 41.3 millones de personas de zonas metropolitanas y localidades ubicadas en 10 estados. La estimación oficial señala que los nuevos servicios permitirán reducir los tiempos de traslado en promedio 40 por ciento y atender alrededor de 220 mil viajes diarios.
En el caso del Tren El Insurgente, se informó que desde febrero opera el tramo Santa Fe-Observatorio. En su recorrido hacia Toluca, el servicio permite reducir el tiempo de traslado de aproximadamente dos horas a 45 minutos para las personas usuarias, mientras que entre su puesta en operación y agosto de 2026 acumuló 26.2 millones de pasajeros.
Por su parte, el Tren Felipe Ángeles, en el trayecto Buenavista-AIFA, registra una demanda promedio de 35 mil pasajeros diarios. De acuerdo con los datos presentados, el servicio reduce los tiempos de traslado de alrededor de una hora y media a 50 minutos y acumula 4.1 millones de pasajeros desde su apertura.
Lajous Loaeza detalló que actualmente se encuentra en construcción cerca de la mitad de los proyectos ferroviarios contemplados, equivalentes a 787 kilómetros, entre ellos los correspondientes a AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro. La primera unidad del tren AIFA-Pachuca llegó a México el 15 de septiembre procedente de China.
El proyecto Querétaro-Irapuato contempla una inversión de 47 mil millones de pesos para un tramo de 108 kilómetros y registra un avance físico de 22.26 por ciento. La demanda estimada es de 33 mil pasajeros diarios y se prevé que algunos recorridos, como el correspondiente al tramo Celaya-Irapuato, pasen de aproximadamente una hora a 30 minutos.
En el corredor Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo se contempla una inversión de 140 mil millones de pesos para 396 kilómetros de vía. La obra presenta un avance cercano al 10 por ciento y se estima una demanda de 30 mil usuarios diarios. Entre los beneficios proyectados se encuentra una reducción significativa en los tiempos de traslado dentro de las zonas metropolitanas de Saltillo y Monterrey.
Asimismo, se anunció que próximamente comenzarán los trabajos correspondientes a los corredores Irapuato-Guadalajara y Querétaro-San Luis Potosí-Saltillo, que en conjunto representan otros 810 kilómetros. Durante este año también concluirán las licitaciones de los distintos tramos que integran el corredor hacia San Luis Potosí y Saltillo.
El general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, informó que en dos años los proyectos ferroviarios han generado 88 mil 800 empleos, mientras que actualmente la fuerza laboral alcanza 37 mil trabajadores. También reportó una inversión acumulada de 49 mil 739 millones de pesos, la elaboración de ingeniería básica para 2 mil 250 kilómetros y la construcción de 844 kilómetros de vías férreas.
La expansión ferroviaria forma parte del programa de recuperación y ampliación de los trenes de pasajeros en México, con proyectos que buscan fortalecer la conexión entre zonas metropolitanas, ciudades y comunidades mediante nuevos corredores ferroviarios.
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